Unsere fortschrittlichen Dieselmotoren bieten unübertroffene Kraftstoffeffizienz und robuste Leistung für die anspruchsvollsten Herausforderungen in Industrie, Automobil und Energieerzeugung. Diese mit modernster Technologie entwickelten Motoren maximieren die Betriebszeit und minimieren gleichzeitig die Betriebskosten und die Umweltbelastung.
Die Motoren der HM09F-Serie übernehmen das international fortschrittliche Designkonzept: einzelne obenliegende Nockenwelle, integrierter Zylinderkopf, Reihenmotor, sechs Zylinder, Turbolader, wassergekühlt, vier Ventile, vier Takte, Hochleistungsdieselmotor mit hinterer Getriebekammer. Die Kernkomponenten werden mit Originalverpackung importiert, um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten. Die B10-Lebensdauer erreicht 30.000 Stunden.
Das Hochdruck-Common-Rail-System von BOSCH mit einem maximalen Rail-Druck von bis zu 1600 bar ermöglicht eine Mehrfacheinspritzung, verbessert den Kraftstoffverbrauch und reduziert das Verbrennungsgeräusch. Die Komponenten sind modular aufgebaut und verfügen über eine kompakte Struktur für Wasserpumpe, Ölpumpe und Ölkühlung sowie eine bequeme Wartung. Der Zylinderkopf übernimmt die Abendessen- und untere Doppelschichtkühlung, und der Zylinderkörper nimmt eine nasse Zylinderlaufbuchse an, die eine gute Wärmeableitungswirkung hat. Der Kraftstofffilter und der Ölfilter verfügen über Wechselfilter für eine kostengünstige Wartung.
| engine performance parameters |
| Model |
Unit |
HM09F.350 30 |
HM09F.375 32 |
| Rated power/Speed |
kW/rpm |
257/1500 |
275/1800 |
| Overload power/Speed |
kW/rpm |
282/1500 |
303/1800 |
| Number of cylinders |
一 |
6 |
6 |
| Bore×Stroke |
|
112×150 |
112×150 |
| Compressiom ratio |
一 |
17.5:1 |
17.5:1 |
| Displacement |
L |
8.9 |
8.9 |
| Specific fuel consumption |
g/kW ·h |
≤186 |
≤190 |
| Oil capacity |
L |
29 |
29 |
| Emission level |
一 |
GB20891China Phase Ⅲ |
| L×W×H |
mm |
1842×903×1398 |
1842×903×1398 |
| Recommended Rated power |
kW |
230 |
250 |
| Recommended Overload poer |
kW |
250 |
280 |
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