Das innovative 1.000–15.000 Tonnen schwere Alkohol-Wasserstoff-Schiffsantriebssystem von FARIZON bietet durch die flexible Konfiguration modularer 280-kW-Alkohol-Wasserstoff-Motoren und intelligenter Batteriepakete eine kohlenstofffreie und effiziente Antriebslösung für den Binnen- und Offshore-Transport. Das System nutzt eine 750-V-Gleichstrom-/380-V-Wechselstrom-Doppelbusarchitektur mit einer einzelnen Alkohol-Wasserstoff-Motoreinheit, die eine Dauerleistung von 280 kW abgeben kann. Durch die Parallelkombination von 2 bis 7 Einheiten wird eine Leistungsabdeckung von 78,4 kW bis 15,12 MW erreicht, die perfekt auf die unterschiedlichen Anforderungen von Tausend-Tonnen-Massengutfrachtern bis hin zu Zehntausend-Tonnen-Containerschiffen abgestimmt ist.
Auf der Ebene der Kerntechnologie integriert diese Lösung die Alkohol-Wasserstoff-Reformierung zur Wasserstoffproduktion und die PEM-Brennstoffzellentechnologie mit einem Energieumwandlungswirkungsgrad von 52 %, einer 100 %igen Reduzierung der Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Dieselantrieb und keinen Schwefeloxidemissionen. Das intelligente Energiemanagementsystem optimiert die Echtzeitzusammenarbeit zwischen Alkohol-Wasserstoff-Kraftstoff und Lithiumbatterien und kann beim Anlegen von Schiffen automatisch in den reinen Elektromodus wechseln, wodurch im Hafenbetrieb null Lärm und keine Emissionen erreicht werden. Das kompakte Design des Antriebsraums regelt das Volumen einer einzelnen 280-kW-Einheit innerhalb von 2,3 m³ und spart so 40 % Platz im Vergleich zu Dieseleinheiten derselben Klasse, wodurch es sich besonders für regionale Containerschiffe eignet, die empfindlich auf den Laderaum achten.
FARIZON-Motoren bieten drei standardisierte Konfigurationen, die auf den Eigenschaften verschiedener Schiffstypen basieren: Schiffe mit 1000–3000 Tonnen verwenden 4–8 Motoren und 1,2-MWh-Batteriepakete, um eine 8-stündige kontinuierliche Navigation zu ermöglichen; 5000-8000-Tonnen-Konfiguration mit 12-20 Motoren und 3,5-MWh-Batterien zur Unterstützung von Binnenschifffahrtstransporten wie dem Yangtze River Golden Waterway; Schiffe über 10.000 Tonnen sind mit mehr als 30 Sätzen Elektromotoren und einem 6-MWh-Energiespeichersystem ausgestattet, mit einer Reichweite von bis zu 1.200 Seemeilen. Das System wurde von der China Classification Society (CCS) zertifiziert und ist mit einer Methanol-Betankungslösung für Schiffe ausgestattet, wodurch ein grünes Kraftstoffversorgungsnetz in wichtigen Häfen auf der ganzen Welt entsteht.
Mit der Umsetzung der CO2-Emissionsvorschriften der IMO 2030 wird das Alkohol-Wasserstoff-Elektrosystem des FARIZON-Motors für Schiffseigner zur idealen Wahl, um Umweltvorschriften einzuhalten, da es bequem „Add-and-Go“-Kraftstoff ist und die Gesamtlebenszykluskosten unter 30 % von Dieselmotoren liegen. Diese Technologie eignet sich besonders für Kurzstreckenschifffahrtsszenarien und wurde in großem Maßstab in Demonstrationszonen für umweltfreundliche Schifffahrt wie dem Jangtse-Flussdelta und dem Perlflussdelta eingesetzt, mit einer jährlichen CO2-Reduktion von bis zu 8000 Tonnen pro Schiff. Auch in Zukunft werden FARIZON-Motoren den kohlenstoffarmen Wandel der globalen Schifffahrtsindustrie durch den Aufbau eines sauberen Energieökosystems vorantreiben, das Schiffe, Häfen und Kraftstoffe integriert.
