Der Motor der Methanol Non Road GS13M Series -Motor hat sich vollständig auf das zweite Generierungs -Autonom -Methanol -Kontrollsystem mit M100 Methanol Clean Energy umgestellt. Es hat eine umfassende Verbesserung der effizienten Verbrennung, einer niedrigen Temperaturstart, der intelligenten Diagnose, der Emissionskontrolle, der Korrosionsbeständigkeit und des Verschleißwiderstandes, wodurch eine hervorragende Leistung dieses Motors mit hoher Leistung, geringem Kraftstoffverbrauch, hoher Zuverlässigkeit und niedrigen Emissionen erzeugt wird. Voll validiert unter Anwendungsbedingungen wie Generatorsätzen, Schiffsmotoren und Baumaschinen.
Hohe Leistung: Nehmen Sie ein hohes Kompressionsverhältnis, eine hohe Energiezündung und eine hohe Rolldurchlaufeinlassstruktur, während der Ventil -Zeitmechanismus optimiert und Technologien wie Turbo -Ladung und Vernetzung eingesetzt werden, um die Verbrennung vollständiger und leistungsfähiger zu gestalten.
Niedriger Kraftstoffverbrauch: Optimierung der Verbrennung durch die zweite Erzeugung von Geely Autonomous Methanol Control System hat der Motor einen besseren Kraftstoffverbrauch, niedrige Betriebskosten und extrem hohe Kosten - Effektivität, was im Vergleich zu Dieselmotoren in Bezug auf die Wirtschaft 20% einsparen kann.
Hohe Zuverlässigkeit: Halten Sie sich an das Konzept der hochwertigen Entwicklung, aus technischer Sicht werden die CAE -Analyse und die experimentelle Überprüfung aus mehreren Dimensionen berücksichtigt, um eine zuverlässige Produktqualität und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. B10 hat eine Lebensdauer von ≥ 1,2 Millionen Kilometern.
Ultra niedrige Emissionen: Methanol wird als saubere Energiequelle erkannt. Im Vergleich zu herkömmlichen Brennstoffen wie Benzin und Diesel ist die Verbrennung von Methanol vollständiger und gründlicher, und seine Emissionen umfassen CO HC und NOX -Emissionen sind signifikant abgenommen, wobei fast keine Partikelemissionen abgenommen wurden und die Emissionen um ≥ 85%verringert wurden.
Motorleistungsparameter
Item |
Unit |
Engine set parameters |
Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,superchaged and intercooled
|
Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92# gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
6-130*161 |
Compression ratio |
- |
12.5:1 |
Total piston displacement |
L |
12.82 |
Speed |
rpm |
1500@50 |
Engine quality |
kg |
1180 |
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
|
kW |
kg/h |
110% Spare |
352 |
154.13 |
100% Common |
320 |
139.01 |
80% |
256 |
111.96 |
50% |
160 |
74.71 |
30% |
96 |
51.72 |