Effizientes Range-Extender-System: thermischer Wirkungsgrad des Motors von 45 %; Der höchste Wirkungsgrad des Motors liegt bei 97,44 %, und der durchschnittliche Wirkungsgrad jedes Strompunkts liegt bei 95 %, was international führend ist
Ultraleichtes Design: Leichter Zylinderkopfdeckel, Ölwanne, Turbolader-Ansaugrohr, Schwungradgehäuse komplett aus Aluminium
Modularer Aufbau: Maschinenkühlmodul und modulare Luftansaugung durch die Kurbelwelle
NVH: Der Oberflächenschalldruckpegel des stationären Range Extenders an 20-kW- und 150-kW-Leistungspunkten beträgt 70,5 dBA und 90,2 dBA und ist damit besser als bei der Konkurrenz in der Branche
Extrem niedrige Kraftstoffkosten: Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien wie der Regelung des theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und der Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung zur Optimierung der Verbrennung zeichnet sich der Motor durch einen besseren Kraftstoffverbrauch, niedrige Betriebskosten und eine extrem hohe Kosteneffizienz aus. Im Vergleich zu Dieselmotoren können 40,2 % an Wirtschaftlichkeit eingespart werden
Hohe Zuverlässigkeit: Halten Sie sich an das Konzept einer qualitativ hochwertigen Entwicklung. Aus technischer Sicht werden CAE-Analyse und experimentelle Verifizierung aus mehreren Dimensionen berücksichtigt, um eine zuverlässige Produktqualität sicherzustellen. B10 hat eine Lebensdauer von ≥ 1,5 Millionen
Kilometern. Extrem niedrige Emissionen: Methanol gilt als saubere Energiequelle. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen wie Benzin und Diesel ist die Verbrennung
von Methanol vollständiger und gründlicher, und die Emissionen, darunter CO, HC und NOx, sind mit einer Reduzierung um ≥ 95 % deutlich zurückgegangen und erreichen nahezu Null-Emissionen.
| Item |
Unit |
Parameter |
| Type |
- |
In-line, four-stroke, liquid-cooled, supercharged and intercooled
|
| Rated power/speed |
kW/rpm |
180/2000 |
| Maximum torque/speed |
Nm/rpm |
950/1200-1500 |
| Maximum no-load speed |
r/min |
2200±50 |
| Ider speed |
r/min |
700±50 |
| Total piston displacement |
L |
5.91 |
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
4-112*150 |
| Work order |
- |
1-3-4-2 |
|
Direction of rotation (from the flywheel end)
|
- |
Counterclockwise |
| Engine nameplate quality |
kg |
525(without oil or water) |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol
Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used, and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Exhaust temperature |
℃ |
≤620 |
| Range extender voltage platform |
V |
600 |
| Range extender rated current |
A |
220 |
|
Range extender maximum power generation rate
|
kW |
150 |
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