Produktübersicht
Der Schiffsdieselmotor der CM6D28C-Serie besteht aus zwei professionellen Modellen: CM6D28C.353 20 (Hauptmotor) und CM6D28C.350.20 (Hilfsmotor). Beide Modelle wurden speziell für den Einsatz in der Schifffahrt entwickelt und verfügen über eine 6-Zylinder-Reihenanordnung, gepaart mit wassergekühlter Direkteinspritzung und Turboaufladungstechnologie. Mit Zertifizierungen von CCS (China Classification Society) und IMO (International Maritime Organization) entspricht die Serie vollständig den weltweit gängigen Schiffsstromstandards und bietet zuverlässige Stromversorgung für Binnen- und Küstenschiffe.
Der Hauptmotor ist für die Kernantriebsanforderungen von Schiffen optimiert und liefert eine stabile hohe Leistung bei 1800 U/min, um den Navigationsanforderungen vollbeladener Frachtschiffe und Ingenieurschiffe gerecht zu werden. Der Hilfsmotor ist auf Bordhilfsstromsysteme wie Stromerzeugung und Hydraulikausrüstung zugeschnitten und arbeitet effizient mit 1500 U/min. Beide Modelle zeichnen sich durch die gleiche kompakte Größe und das einheitliche technische Design aus, was sie zur idealen Wahl für die Konfiguration und Umrüstung von Schiffen kleiner und mittlerer Größe macht.
Bedienungsanleitung
Inspektion vor dem Start
Prüfen Sie den Ölstand des Schmieröls: Stellen Sie sicher, dass der Ölstand zwischen der oberen und unteren Grenzmarkierung des Ölmessstabs liegt; Wenn es nicht ausreicht, füllen Sie rechtzeitig das angegebene Modell an Schiffsdieselmotoröl auf.
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand: Stellen Sie sicher, dass ausreichend Kühlmittel im Wassertank vorhanden ist, und prüfen Sie, ob die Rohrleitung undicht ist.
Überprüfen Sie die Kraftstoffmenge: Stellen Sie sicher, dass das Dieselöl der Schiffsnorm entspricht und der Kraftstofftank ausreichend Kraftstoff enthält.
Überprüfen Sie das elektrische System: Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung normal ist und die Stromkreisverbindung fest ist und sich nicht lockert.
Inbetriebnahme
Schalten Sie den Netzschalter des Motorsteuerpults ein und vergewissern Sie sich, dass die Instrumentenanzeigen normal sind.
Für den Hauptmotor: Stellen Sie den Gashebel auf die Leerlaufposition, drücken Sie den Startknopf und der Motor startet mit niedriger Drehzahl. Nachdem der Öldruck und die Wassertemperatur den normalen Bereich erreicht haben, erhöhen Sie die Drehzahl schrittweise auf die Nenndrehzahl von 1800 U/min.
Für den Hilfsmotor: Stellen Sie sicher, dass er an die entsprechende Zusatzausrüstung angeschlossen ist, drücken Sie die Starttaste und der Motor läuft stabil bei 1500 U/min; Es ist strengstens verboten, ohne Erlaubnis über die Nenngeschwindigkeit hinauszufahren.
Betriebsüberwachung
Überprüfen Sie während des Betriebs des Motors regelmäßig die Messwerte auf der Instrumententafel, einschließlich Öldruck, Wassertemperatur, Kraftstoffverbrauch usw. Wenn die Parameter den normalen Bereich überschreiten, stoppen Sie die Maschine rechtzeitig zur Inspektion.
Hören Sie auf das Laufgeräusch des Motors. Wenn ungewöhnliche Geräusche wie Klopfen und Reibung auftreten, schalten Sie das Gerät sofort ab, um mechanische Ausfälle zu vermeiden.
Achten Sie beim Hauptmotor auf die Abstimmung mit dem Antriebssystem des Schiffes und vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen und Verzögerungen während der Navigation, um den mechanischen Verschleiß zu verringern.
Abschaltvorgang
Normales Abschalten: Zuerst die Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl reduzieren, 3–5 Minuten laufen lassen, um die Komponenten abzukühlen, dann den Kraftstoffschalter ausschalten und die Stopptaste drücken.
Notabschaltung: Bei schwerwiegenden Störungen wie Ölmangel, Wassermangel und schwerer Leckage sofort den Not-Aus-Schalter betätigen; Führen Sie nach dem Abstellen eine umfassende Inspektion des Motors durch, um den Fehler zu beheben, bevor Sie ihn erneut starten.
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